内齿合齿轮泵叶片泵意大利阿托斯ATOS

一.内啮合齿轮泵的主要特点
1)流量脉动小。内啮合齿轮泵的流量不均匀系数一 般在2% -5%之间，而外啮合齿轮泵的流量不均匀系数在10% -25%之间(对应于齿数z=9 -20的齿轮)。
2)噪声低。由于内啮合齿轮泵的吸油及压油区所占的弧长要比外啮合齿轮泵大得多(约三倍)，因此
其升压和减压过程比较缓和，不会像外啮合齿轮泵那样出现困油现象，而且其齿面相对滑动速度较低，所
以在相同工况下，内啮合齿轮泵不仅流量脉动小，而且噪声也要比外啮合齿轮泵低得多。内啮合齿轮泵的
噪声一般为50~60dB (A),外啮合齿轮泵达70 ~ 80dB (A)。
3)。内啮合齿轮泵采取了轴向间隙和顶隙补偿措施后，其工作压力高，且容积效率及总效率均
外啮合齿轮泵。如国产NB型内啮合齿轮泵，其额定工作压力为25MPa,高工作压力为32MPa。
4)主要零部件加工难度较大，成本高，价格比外啮合齿轮泵贵。
与外啮合齿轮泵相比较，内啮合齿轮泵除了价格较高外，在其他各方面几乎都优于外啮合齿轮泵。现
代制造技术的发展将大大缩小内、外啮合齿轮泵的成本差距，而且工业领域中调速电传动技术的日益普及，
又将在很大程度上弥补内啮合齿轮泵本身不能变量的缺点。可以预料， 今后内啮合齿轮泵在固定和移动液
压设备中的应用都将会迅速扩大。
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一、叶片泵高压化面临的三个主要问题
寿命、容积效率和噪声是双作用叶片泵高压化所面临的三个主要问题。
1.吸油区叶片顶部对定子内表面的严重磨损
如前所述，为防止叶片脱空，在叶片根部通入压力油。在吸油区，由于叶片根部受高压作用，往往使叶片顶部与定子内表面的接触应力过大，导致严重磨损，使叶片泵的使用寿命降低。这是叶片泵高压化的
主要障碍之一。 为解决吸油区定子曲线的严重磨损问题，所采取的结构措施主要有:
1)采用子母叶片、柱销叶片、双叶片、阶梯叶片、弹簧叶片等特殊的叶片顶出压紧结构，目的是减小叶片根部承受油压力的有效面积，以减小将叶片顶出的液压推力。
2)在叶片泵内设置减压阀，降低作用在吸油区叶片根部的压力。
3)改进叶片顶部的轮廓形状，合理选择配对材料，提高叶片-定子这对摩擦副的耐磨性能。
2.减少泄漏，提高叶片泵的容积效率
工作压力的提高将导致泄漏增加、容积效率降低，这将严重影响叶片泵的正常工作。
叶片泵内泄漏主要有三个途径:一是配流盘与转子、叶片之间的轴向间隙，二是叶片与叶片槽的侧面间际，三是叶片与定子内表面的接触线。其中轴向间隙的泄漏为主要。因此，在高压叶片泵中，采用如图4-8所示的浮动配流盘。叶片泵起动前，浮动配流盘1受到弹簧2的预压缩力作用，压向定子3的侧面。叶片泵起动后，配流盘背面受到压力油作用，自动贴紧定子端面，并产生适量的弹性变形，使转子与配流盘同保持较小的间隙。
3.降低噪声
噪声是伴随着叶片泵高压高速化出现的又一严重问题。正如节所分析的那样，减轻叶片与定子之间的振动撞击、降低机械噪声的主要措施是改进定子曲线，有效控制叶片的运动。而对于高压下流体噪声的降低，则有赖于采用预压缩、预扩张定子曲线和设置带V形尖槽的配流盘等措施，以减缓大、小圆弧区封闭容积中压力的急剧变化。
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PFE-51150/1DT
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PFE-52090/3DT 31
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运用过或者熟悉叶片泵的用户应该都得知吧?按有关标准的规定,各种减压阀出厂时对压力振摆都有相关验收标准，超过标准中规定值为压力增摆大,不稳定。J型减压阀压力振摆为±o.lMPa，JF型为±o.3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。那么叶片泵减压阀压力不稳振摆大怎么处理呢?
1、对先导式减压阀,因为先导阀和溢流阀通用,所以叶片泵产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。
2、减压阀在超过额定流量下使用时,往往会出现主阀振荡现象,使减压阀不稳定,此时叶片泵出油口压力出现“升压-降压-再升压-再降压”的循环,所以一定要选用适合型号规格的减压阀，否则会出现不稳压的现象。
3、叶片泵主阀芯与阀体几何精度差,主阀芯移动迟滞,工作时不灵敏。检修,使其动作灵活。
4、主阀弹簧太弱,变形或卡住，使阀芯移动困难时可更换弹簧。
5、阻尼小孔堵时,清洗阻尼小孔。
6、叶片泵油液中混入空气时排气。
7、J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。
8、弹簧变形或刚度不好(热处理不好)，导致叶片泵压力波动大，可更换合格的弹簧。
9、叶片泵泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单回油。
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PFED-54110/029/1DUO
PFED-54110/056/1DUO 21
PFED-54110/056/3DWB 21
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PFED-54150/085/1SVO 21