压力补偿器意大利DUPLOMATIC迪普马压力控制阀

单向节流阀的作用
　　单向节流阀与普通节流阀的内部结构类似，但是单向节流阀的主要作用是单相调速。单向节流阀因为有单向阀的装置存在，所以内部的液体从进口流向出口时，因为节流阀的阻力作用，液体会直接通过单向阀，除了较少部分通过节流阀，液体内部的流向为单一的，而非普通单向阀的双向节流调速作用。
　　单向节流阀通常在气缸装置中具有调速和延时回路作用，此外，在定量泵液压循环中，它通常与溢流阀门组合成节流调速装置，进行内部油路节流调速、回油路节流调速、旁路节流调速等。
双单向节流阀的作用
　　双单向节流阀的作用就是可以两个方向器节流作用，A进油和B回油节流。
ERS4M-D/40
ERS4M-SA/40
MERS-RD/50
MERS-SA/50
MERS-SB/50

插装阀概述
二通插装阀是插装阀基本组件(阀芯、阀套、弹簧和密封圈)插到特别设计加工的阀体内，配以盖板、先导阀组成的一-种多功能的复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装
阀，早期又称为逻辑阀。
二通插装阀具有下列特点:流通能力大，压力损失小，适用于大流量液压系统;主阀芯行程短，动作灵敏，响应快，冲击小;抗油污能力强，对油液过滤精度无严格要求;结构简单，维修方便，故障少寿命长;插件具有一阀多能的特性，便于组成各种液压回路，工作稳定可靠;插件具有通用化、标准化、系列化程度很高的零件，可以组成集成化系统。
CR2/22N
CR3/22N
CR4/22N
CR5/22N
CR6/22N
CRQ3/12
CRQ4/12
CRQ5/12
CRQ6/12
CD1-W3/10
CD1-W4/10
CD1-W5/10
CD1-W6/10

溢流阀压力上升但升不到高原因分析
　　溢流阀压力上升但升不到高调节压力这种现象表现为：尽管全紧调压手轮，压力也只上升到某一值后便不能再继续上升，特别是油温高时尤为显著。主要产生原因如下。
　　（1）液压油温度高，内泄漏增大。
　　（2）液压泵内部零件磨损，内泄漏增大，输出流量减少；压力升高，输出流量更小，不能维持高负载对流量的需要，压力上升不到大压力。并且表现为调到压力后，压力表指针剧烈波动，波动的区间较大，溢流阀压力调不上去。
　　（3）较大污物颗粒进人主阀芯阻尼小孔或旁通小孔内，部分阻塞小孔，使进入先导阀的先导流量减少，主阀芯上腔难以建立起较高压力去平衡主阀芯下腔的压力，使压力不能升高到高。
　　（4）由于主阀芯与阀体孔配合过松，拉伤、出现沟槽，或使用后严重磨损，通过主阀阻尼小孔进入弹簧腔的油流有一部分经此间隙流往回油口（如Y型阀、二节同心式阀）；对于YF型等三节同心式阀，则由于主阀芯与阀盖相配孔的滑动接合面磨损，配合间隙大，通过主阀阻尼孔进入弹簧腔的流量经此间隙再经阀芯孔返回油箱。
　　（5）先导锥阀与阀座之间因液压油中的污物、水分、空气及其他化学物质而产生磨损拉伤，不能很好地密合，压力也升不到高。
　　（6）先导锥阀与阀座接触面有缺口。或者失圆成锯齿状，使二者之间不能很好地密合。
　　（7）调压手轮螺纹或调节螺钉有碰伤、拉伤，使得调压手轮不能拧紧到极限位置，而不能完全将先导阀弹簧压缩到应有的位置，压力也就不能调到大。
　　（8）调压弹簧因装错成软弹簧，或因弹簧疲劳刚性下降，或因折断，压力便不能调到大。
　　（9）因主阀体孔或主阀芯外圆上有毛刺、锥度或有污物而将主阀芯卡死在某一小开度上，呈不完全打开的微开启状态。此时，压力虽可调到一定值，但不能再升高。
PDE3G-350/31N-E0K11B 2
PRE3G-210/11N-II/EOK11/B
PRED3J-210/11N-E1K11/C?
PDE3J-350/31N-E1K11C
PRE20-70/10V－D24k1
PRE25-210/10N-D24K1
PRE32-210/10N-D24K1
PRE10J-210/11N-E1K11/C
PRE25KD2-210/10N-D24K9T02
PRE10-70/10N-D24K1
PRED3-210/10N-D24K1