二位五通电磁阀气动阀德国爱尔泰克

常见故障及处理

调节阀不动作
确认气源压力是否正常，查找气源故障。如果气源压力正常,则判断定位器或电/气转换器
的放大器有无输出;若无输出，则放大器恒节流孔堵塞,或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。
用小细钢丝疏通恒节流孔，清除污物或清洁气源。

如果以上皆正常，有信号而无动作，则执行机构故障或阀杆弯曲,或阀芯卡死。遇此情况，必
须卸开阀门进一步检查 。

调节阀卡堵

如果阀杆往复行程动作迟钝,则阀体内或有黏性大的物质，结焦堵塞或填料压得过紧,或聚四
氟乙烯填料老化，阀杆弯曲划伤等。调节阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初
期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅，或调节阀检修中
填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。

遇到此类情况，可迅速开、关副线或调节阀,让赃物从副线或调节阀处被介质冲跑。另外还可
以用管钳夹紧阀杆,在外加信号压力的情况下，正反用力旋动阀杆,让阀芯闪过卡处。若不能解决
问题,可增加气源压力、增加驱动功率反复上下移动几次,即可解决问题。如果还是不能动作，则
需要对控制阀做解体处理，当然，这一工作需要很强的技能，-定要在技术人员协助下完
成，否则后果更为严重。
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AIRTEC二位五通手动阀
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控制阀在炼油及化工行业应用广泛，是生产过程中用来控制流体流量、压力和液位的一种常用的调节设备。在控制阀的应用中，计算和选型是前提，安装和调试是关键，使用和维护是目的。控制阀如果选型不当，安装不当或者调试不好，就起不到调节作用。因此熟悉掌握控制阀工作原理和维修技能相当重要，
控制阀原理
气动控制阀以压缩空气为动力源，通过气缸、薄膜为执行机构，并借助电气阀门定位器、转换器、电磁阀，保位阀等附件，实现开关量或者连续调节，接收DCS的控制信号来调节介质的流量、压力、温度等各种工艺参数。气动阀主要分为气开型和气关型两种，特点是控制简单、反应快速、本质安全、不需要采用防爆措施。
控制阀故障形式及原因
气动控制阀故障形式主要为：内漏阀门不动作、开度波动较大、出现卡塞现象、动作正常但流量未变化。原因主要有：阀体故障、气缸故障、定位器故障、DCS故障、控制电缆故障、维修保养不到位、阀门品质问题、选型或者设计原因、气动元件故障。
01、阀体故障及对策
常见故障
1）蝶阀金属阀座损坏导致阀体被卡住；蝶阀固定插销脱落或者半球阀阀芯与阀杆连接螺栓滑丝，主要表现为阀轴看起来已经动作但实际阀芯并未动作
2）球阀阀体内部磨损导致阀门容易被卡或者阀门动作迟缓；球阀软密封垫圈损坏导致阀门内漏或者被卡。
3）半球阀阀轴轴套损坏导致阀门动作困难。
4）蒸汽阀阀杆密封因高温老化导致蒸汽泄漏；蒸汽阀消音板脱落，导致阀门经常被卡住而且管道噪音异常大。
5）阀杆内部磨损或者腐蚀导致阀门内漏；阀杆填料处密封件损坏而泄漏。
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气动阀常见故障
1）执行机构限位螺栓脱落导致气缸漏气，引起阀门不能动作或者动作迟缓，达不到预定开度。
2）气缸O形密封环损坏导致漏气，引起阀门动作困难或者不能动作。
3）气缸活塞变形导致摩擦力增大，气缸螺栓松动引起气缸漏气，从而引起阀门动作困难。
4）气缸带动阀体动作的联动机构松脱或者生锈导致阀门动作困难。
5）气缸容量偏小或者气缸弹簧故障导致阀门动作困难。
原因对策
1）活塞密封处泄漏的产生原因为气缸光洁度太差；活塞环装配密封性不够，密封环使用温度过高，密封件使用时间太长损坏。故障处理方式：研磨气缸并重新调整气缸限位螺栓，根据使用温度重新选择密封环，更换时应正确安装。
2）气缸限位螺栓松动的处理方式：重新将螺栓拧紧。
3）活塞摩擦力大的处理方式：重新涂润滑油，重新清洗及研磨气缸和活塞。
4）阀门动作困难不能达到固定行程，执行机构弹簧定值不够或者弹簧损坏，限位块位置不准。处理方式：校准、重调、更换弹簧。
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